挖掘机维修须知11个基础知识

来源：搜学搜课     时间：2021/1/15 11:30:44

挖掘机维修须知11个基础知识

1回转支承和中央回转接头是一个东西么?旋转马达是怎么做到上车身旋转下车身不动的?

2书上有一个名词叫"法兰组件"这是个什么东西?

3分配阀和多路阀是不是一个东西?控制阀干什么的?保持阀是干什么的?

4电磁比例阀都在哪个部位,好像和先导管路有关系,工作原理是什么?

5蓄能器原理?

6 P1-P2-泵-液压泵和先导泵原理?

7为什么挖掘机上的柴油机没有飞轮?飞轮有什么用?

8溢流阀在油缸里面?液压油回油是直接回到液压油箱的么?

9先导油路控制高压油路是在哪个工作装置里控制的?

10油水分离器不是用来分离空气里面的油和水的么?为什么有根柴油管?

11柴油机油液压油为什么有滤清器?

挖掘机维修须知11个基础问题回答:

1回转支撑就是机械连接上下车体的一个东西而已,中央回转接头用来连接上下车体的液压油路的一个构件,你想啊,车子可以一直360度的转啊转,不可能用油管来连接上下油路,所以就用到了中央回转接头.旋转马达其实你可以想象直升机螺旋桨和机身的关系,下车身因为有和地面的摩擦力,当然转不起来了,如果把机器吊起来,一样会转的.

2法兰是使管子与管子相互连接的零件,连接于管端.法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连.

3控制阀的应该叫做主控阀,主要作用就是控制液压油玩哪走的阀,由驾驶室里的操作杆,脚踏板来控制.保持阀应该叫防漂阀,作用是在熄火或没有下降操作的时候,防止机器大小臂下坠的一个阀.

4电磁比例阀就是控制先导油路油门的开合大小的,由操纵杆直接实现,操纵杆的位移控制电流大小,从而命令电磁开关控制先导油门的大小.

5蓄能器很简单,作用就是在发动机停止后一小段时间内,让操作手仍然能把机器摆成一个安全的姿态,比如发动机在工作状态中没有熄火了,启动不起,这时候如果大臂还悬在空中,必然有隐患,这时候蓄能器储存的压力就可以在操作人员的操作下打开大臂油路,让大臂缓慢下落至安全的姿态.

6发动机给液压泵提供动力,P1P2就是液压泵的左右泵,左泵给某几个动作提供液压动力,右泵给另外几个动作提供动力,有时候两个泵一起给一个需要大动力的动作提供动力.先导泵是给驾驶室操作杆和踏板提供动力的东西,比方说遥控器,人来按它,但是它得先装电池吧,先导泵就是那电池.

7飞轮在汽车上是用来连接发动机和传动轴,相当就是一个动力传递的开关,汽车变速时踩下离合器就是断开动力连接,然后换挡,再放开离合器,动力重新连接上.挖掘机没有变速箱,就没必要用到动力传递的连接和断开,所以没有飞轮.

8应该在油缸的尾巴.里面只是一个容器.回油基本上都是回到邮箱,有一些特殊的地方并不一定,看工作的情况和一些阀的开关.

9主阀里实现的,先导油控制每个阀门的开关从而控制各个油缸.

10油水分离当然是分离油和水,当然有油.油水分离器是用来净化柴油的,防止水进入发动机.

11挖掘机的液压系统是一个非常精密的系统,各个部件加工都需要非常精密,这是液压工件的一个缺点,要求很严密.柴油滤清液压滤清过滤的都是及其细小的杂质,单位都是纳米微米级别的,较大的杂质就容易导致部件之间的摩擦或者打坏部件,造成故障和损坏.目前国内挖掘机的发动机大多是日本和美国的,日本以五十铃、三菱、洋马较多,美国以康明斯较多,这些发动机精密度很高,对油料的要求很高,而目前国内成品油质量无法满足这些发动机的要求,所以必须要加过滤器,以免发动机出现故障.