促进机动车安全的相关因素

促使机动车安全有很多办法，包括确认测试车辆符合高架交通安全管理会的规定，设计有效的抑制系统以及增加人们使用他们的可能性。通过这些方法来提高安全技术。

1.交通安全管理标准

冲撞价值是一种测试车辆当遇到冲撞时，汽车自身的损毁和其他车辆的损坏以及人员伤害情况的测试。在美国出售的车子都要通过测量车子结构来衡量汽车结构对保护车内人员被弹出、卡住、烧伤以及遇到30公里每小时行驶时撞击的有效性。这个测试也是决定了汽车吸收、控制或减少冲撞对车内人员影响的能力。高架交通安全管理估计，通过这个测试可以降低一半人的死亡威胁和严重伤害的可能性。

2.限制系统

在车祸发生时，会发生两个撞击。个是一辆车撞上另一辆车或建筑物。第二个撞击是当乘客或驾驶员没有系好安全带，而撞到挡风玻璃或车内的其他物体上，如方向盘或其他成员。大多数的伤害发生在第二次撞击。车内坚硬的表面无论是前面、后面或侧面的都是导致死亡的潜在因素。安全带避免了大约一半的严重伤害，也降低了前座45%的死亡率。气袋，在冲撞时立刻充满的纤维缓冲袋，是一种被动抑制。它保护前排的乘客在事故中受到内部冲击力。气袋在降低死亡率的有效率上比安全带高12%.婴儿和儿童应该被固定在车后儿童专用座位同时要用安全带锁定。儿童专用座能够有效地在事故中保护儿童被甩出车或在车内撞击。

3.新型安全技术

汽车制造商不断的开发新的安全保护技术。新的装置包括在汽车保险杆、门和座位上装上一个复杂的感应器，它能够预计事故的发生，并指引各个安全装置协调工作。例如，为了防止颈部伤害和肋骨断裂，气袋会以一个的速度弹出，或不弹出，同时安全带会收缩使乘客固定在车座上，然后的一小会，安全带会松开，使乘客能够“坐开冲撞”。从车顶部上掉下来保护头部的空气囊也有。电脑检测系统将在油门和刹车同时启动的时候阻止翻车、车轮打滑和减慢引擎防止车子打滑和车子突然转弯。

摩托车安全的相关问题

骑摩托车的人在交通事故中死亡的人数大概是开轿车的5倍多，而受伤的人数是它的26倍多。在交通事故死亡人数中，由摩托车事故导致的死亡占了9%.这些事故中起主要作用的因素包括没有适当培训的、分心、酒后驾车和各种环境因素（如天气、道路表面）。大约有65%发生在摩托车和其他车辆的冲撞，都是由车辆驾驶员引起的，而不是骑摩托车的人。通常是由于驾驶员看不到摩托车而导致的。带头盔降低了摩托车驾驶员的致命伤和头部伤。尽管有这些好处，有些人还是不愿意带，除非法律规定。

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