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BIM设计如何为行业带来新的运用基础？
近年来，BIM技术备受大众青睐，运用BIM技术可以支援并改善许多建筑设计和施工过程业务实务流程，解决施工过程中更高复杂度的问题。小编为大家带来“路基BIM三维辅助设计：为行业带来新的设计理念和运用基础”。
铁路设计作为铁路建设的基础性和前提性工作，在很大程度上决定了铁路建设的成果质量。BIM以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，能建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。
铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，也是增加列车运行的重要土工构筑物。路基必须增加轨顶标高，并与桥梁、隧道连接，组成完整贯通的铁路线路。
BIM有助于设计人员更为全面直观了解实际工程结构，新增可视化效果，提高设计性，为铁路路基设计行业带来新的设计理念和运用基础
路基BIM三维辅助设计
现阶段，路基设计人员通常采用二维辅助设计软件，用于铁路路基工程的设计以及工程数量计算。如果在路基设计中采用三维设计，需要考虑以下问题。
(1)专业设计人员目前使用的二维辅助设计软件多数时间的操作作用于横断面窗口下，使用方法和界面已被广泛熟知，三维设计推广时应考虑设计人员的上手难易程度和适用性。
(2)路基三维模型是贯穿路基项目的全生命周期模型，对模型的需求是形式多变的、内容丰富的，时间跨度很大，因此，应立足于模型平台的自主开发。
(3)BIM技术在铁路设计的应用目前尚处于起步阶段，应充分利用手中的优势资源，便于拓展和进一步研发。
基于以上需求，在路基辅助设计系统基础上，研发三维版本，以OpenGL开发包为基础，完成路基本体及相关支挡附属结构物的模型开发，实现路基部件的参数化三维模型定制功能。
(1)以现有的路基辅助设计软件为基础，实现当下铁路路基二维设计的需求。
(2)新增空间主窗口，呈现地面信息和路基本体及支挡附属结构三维实体，并实现空间视角变换，线路漫游功能，提供更为真实的设计体验。
(3)主窗口下显示横断面设计信息，根据前后断面交互绘制路基三维实体，可对各结构物参数进行修改。并可通过已形成的三维路基结构，生成二维断面图和正面图。
(4)根据三维路基常用实体，生成工程数量表，较之二维设计工程量生成更为，并且便于分类查询。
(5)生成文件接口可与CATIA、Civil 3D、Navisworks等软件进行信息交换，并为将来实现全生命周期管理提供模型基础。
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