河南郑州强力推荐的挖掘机学校榜首今日公布

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　　挖掘机油温和水温同时过高时如何处理

　　在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温。理由如下：

　　1.油温过高对发动机危害大

　　所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。

　　油温主要表明产热量与散热量的多少对比。

　　曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，较终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。

　　当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。

　　因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。

　　2.降油温可减缓水温升高的速度

　　降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。

　　所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。

　　3.油温是影响油压的主要因素之一

　　当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。

　　而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。

　　4.先降水温对发动机

　　主轴油道油压的建立影响极大

　　众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。

　　同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。

　　综上，进入夏季后，针对工程机械容易高温的情况，提醒各位挖掘机师傅在开工前应该提前做好这些预防措施：

　　?检查风扇皮带，及时更换或增加风扇叶片，增大风量。

　　?清洗水箱与液压油散热器，防止内外部积垢影响散热效果。

　　?排查发动机是否有故障，功率是否足够，检查涡轮增压器是否损坏，轴承间隙是否过大。

　　?检查电控与液压系统，防止因电脑流量控制出问题的偏差导致液压泵功率大于发动机功率，使发动机超负荷运转而造成高温。

　　?检查液压原件，防止产生因泵阀内泄引起高温，要及时更换磨损老化严重的泵件。