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事故因果连锁理论

1.海因里希事故因果连锁理论

（1）遗传及社会环境

（2）人的缺点

（3）人的不安全行为或物的不安全状态

（4）事故

（5）伤害

海因里希事故因果连锁理论也和事故频发倾向理论一样，把大多数工业事故的责任都归因于人的不安全行为，过于化和简单化，有一定的时代局限性。

2.现代事故因果连锁理论

博德（Frank Bird）在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了现代事故因果连锁理论。

（1）控制不足-管理

（2）基本原因-起源论

（3）直接原因-征兆

（4）事故-接触

（5）受伤-损坏-损失

日本北川彻三，作了一些修正，提出新的事故因果连锁理论，认为事故的基本原因应该包括3个方面:

（1）管理原因。企业不够重视安全，作业标准不明确，维修保养制度方面的缺陷，人员安排不当，职工积极性不高等管理上的缺陷。

（2）学校教育原因。、中学、大学等教育机构的安全教育不充分。

（3）社会或历史原因。社会安全观念落后，安全法规或安全管理、监督机构不完备等。

北川彻三认为事故的间接原因包括4个方面:

（1）技术原因。机械、装置、建筑物等的设计、建造、维护等技术方面的缺陷。

（2）教育原因。由于缺乏安全知识及操作经验，不知道、轻视操作过程中的危险性和安全操作方法，或操作不熟练、习惯操作等。

（3）身体原因。身体状态不佳，如头痛、昏迷、癫痛等疾病，或近视、耳聋等生理缺陷，或疲劳、睡眠不足等。

（4）精神原因。消极、抵触、不满等不良态度，焦躁、紧张、恐惧、偏激等精神不安定，狭隘、顽固等不良性格，以及智力方面的障碍。

在上述的4种间接原因中，前面两种原因比较普遍，后面两种原因较少出现。