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知识点：室外钢制燃气管道安装

一、安装一般要求

（一）地下燃气管道埋设的较小覆土厚度

埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。当不能满足上述规定时，应采取有效的安全防护措施。

（二）地下燃气管道穿过排水管（沟）、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。

（三）穿越铁路的燃气管道的套管

1.套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.2m，并应符合铁路管理部门的要求。

2.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。

3.套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封。

4.套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.0m。

（四）燃气管道穿越城镇公路或电车轨道的套管

1.套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管。

2.套管或管沟端部距离电车轨边轨不应小于2.0m，距离道路边缘不应小于1.0m。

（五）燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列规定：

1.利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。

2.当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，需有安全防护措施：

（1）管道宜采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行无损探伤。

（2）管道应有必要的补偿和减震措施。

（3）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式。

（4）采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。

（六）燃气管道下穿河流

1.燃气管宜采用钢管；

2.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度；

3.在埋设燃气管道的位置河流两岸上下游设立标志；

4.燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

二、对口焊接的基本要求

（一）当采用气割时，必须除去坡口表面的氧化皮，并进行打磨，表面力求平整。

（二）通常采用对口器固定、倒链吊管找正对圆的方法，不得强力对口。

（三）对口时将两管道纵向焊缝（螺旋焊缝）相互错开，间距应不小于100mm弧长。

（四）对口完成后应立即进行定位焊，定位焊的焊条应与管口焊接焊条材质相同，定位焊的厚度与坡口层焊接厚度相近，但不应超过管壁厚度的70%，焊缝根部必须焊透，定位焊应均匀、对称，总长度不应小于焊道总长度的50%。钢管的纵向焊缝（螺旋焊缝）端部不得进行定位焊。

（五）定位焊完毕拆除对口器，进行焊口编号，对好的口必须当天焊完。

（六）一般采用氩弧焊打底，焊条电弧焊填充、盖面。钢管采用单面焊、双面成型的方法。焊接层数应根据钢管壁厚和坡口形式确定，壁厚在5mm以下的焊接层数不得少于两层。

三、钢管防腐的做法

（一）石油沥青涂料的做法

1.涂底漆时基面应干燥，基面除锈后与涂底漆的间隔时间不得超过8h。应涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡现象，底漆厚度宜为0.1～0.2mm，管两端150～250mm范围内不得涂刷。

2.涂沥青后应立即缠绕玻璃布，玻璃布的压边宽度应为20～30mm，接头搭接长度应为100～150mm，各层搭接接头应相互错开，玻璃布的油浸透率应达到95%以上，不得出现大于50mm×50mm的空白；管端或施工中断处应留出150～200mm的阶梯形接槎。

（二）环氧煤沥青涂料做法

1.底漆应在表面除锈后的4h之内涂刷；管两端100～150mm范围内不得涂刷。

2.面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h。

（三）聚乙烯防腐涂层做法

1.在防腐层涂装前，先清除钢管表面的油脂和污垢等附着物，并对钢管预处理后进行表面处理，钢管预热温度为40～60℃。表面预处理达到规范规定，其等级不低于Sa2.5级，锚纹深度达到50～90μm。

2.表面预处理过的钢管应在4h内进行涂覆，超过4h或钢管表面返锈或表面污染时，应重新进行表面预处理。

3.应用无污染的热源将固定口加热到合适的涂覆温度。环氧粉末涂料应均匀地涂覆到钢管表面，胶粘剂的涂覆必须在环氧粉末胶化工程中进行。