厦门景观设计培训中心学习哪个好

沿着改革开放的足迹，景观建设已经成为城镇建设的重要内容。景观设计师的需求日益提高。已有上万计的设计人员从事景观设计工作，主要分布在我国的各大城市，尤以北京、上海、广州、天津和重庆为多。爱达华教育培训中心根据园林景观设计岗位的需要，培养景观设计手绘及电脑效果图绘制人员、培养可具备独立开展景观设计工作能力的景观设计专业人才。

爱达华景观设计师特训班把培训过程分为五个步骤，步步为营，环环相扣，实现教、学、练的有效组合，凡有志于从事室内设计工作的社会各界人士均可报读。

公路景观设计的内容介绍

高等级公路是功能性很强的基础设施，在确定了道路的性质、功能以及近期和远期的建设目标基础上，根据道路所处的地域范围、地形地貌、立地条件等自然因素和地域特色、文物古迹、风俗习惯等人文因素进行综合，确定相应的设计原则。下面给大家介绍公路景观设计的内容，欢迎阅读!

公路景观设计的内容

1、公路线形设计的美学要求。

公路线型美是公路景观的基础。在选择路线方案时，通过仔细的踏勘，调查每个路线方案的沿线地形地物、风景特点，确定一些风景控制目标(如名胜古迹、险峰奇石、湖泊溪流等)，同时确定一些须回避的特征目标，如森林保护区、农田保护区等，然后反复比较线位，充分利用这些风景资源，使沿线视野景观多样化，使公路巧妙地融入自然风景中。

公路平面线形应以曲线为主体，以更好地适应地形，另外，长直线路段也容易导致司机注意力分散而引发交通事故，纵面线形应尽量避免高填深挖，而严重破坏自然环境，确定的立体线形应尽量适应地形，与周围的景观相协调，总体线形应是连续、顺畅、可以预知的。

2、结构物景观造型。

公路结构物主要是桥梁、涵洞、立交、跨线桥、支挡结构物等。结构物是公路景观的重要组成部分，在设计上，我们不仅要考虑其技术经济的合理性，还要有新颖、优美的外观，还要配合所在路线的其它结构物的造型，以及和该地区的自然景观，风土人情相互呼应公路景观设计的内容公路景观设计的内容。

3、路基路面的景观设计。

通过合理采用路基立面和断面造型，在必要的路段采用分离式路基，在良好的线形设计基础上，使公路结构更好地与自然地形、现有地带的地貌相适应，与绿化相适应。

路面对于司乘人员来说，是占据视野的重要景观要素，除了要增加路面主车道与路肩的合理比例外，还可以采用不同颜色的`路面材料来分别修筑路肩、行车道和分隔带，既加强了公路的修饰性，又提供了良好的视觉诱导。

4、中央分隔带的绿化

中央分隔带绿化的重要目的是遮光防眩、引导视线;以利于车辆的安全通行，因此其高度和宽度必须满足现行规范的要求。可采用低矮树种或地表植被绿化，并根据地形及所处环境设置，使中央分隔带的色彩有所变化，增强美化效果。

5、两侧绿化带的绿化。

通过设置公路两侧绿化带、使公路沿线形成一条绿色长廊，是景观环境再造、防尘隔声、协调公路与周围环境关系的有效手段。设置两侧绿化带时，应注意在弯道内侧及路口附近增加通视条件，避免交通事故的发生。

6、边坡及垂直绿化

边坡绿化具有很好的护坡功能，对稳定路基、防止冲刷、保持水土具有直接作用公路景观设计的内容环境设计。边坡绿化要求覆盖率高，青绿期长，但由于边坡坡面土质为路基填筑用土，或路堑开挖后暴露的土体，土质不宜于种植，且灌溉条件差，养护难度高，因此要求做好草种选择、种植方式、前期养护等工作。

7、互通立交、服务区，收费站的景观设计。

从景观构在的角度来看，互通立交、服务区、收费站都是公路景观设计中占地，景观设置可塑性强的部位，因此可以将之作为公路全线景观设计的高潮部分来考虑。这些位置的景观设计应综合建筑形式、地形特点、当地人文特点等方面总体规划，全线各立交、服务区之间的风格应互相呼应，使得人们在出行、旅游更加便捷、更能容入当地风情。