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产业园区是产业的主要空间载体，是城市功能的重要组成部分。根据产业梯度转移理论，经济发达区域外围逐步成为产业园区建设的热点区域。笔者有多年产业园区规划设计的经验，总结出了产业园区规划设计要从类别选择、功能组织设计、道路交通设计、景观设计等重点方面去考虑，以期实现产业园区生产、生活、生态空间的高度融合发展，从而以产业园区为重要引擎促进城市高质量发展。

1、产业类别选择

产业园区的产业类别选择是非常重要的，需要根据城市的发展规划，结合产业现状，以及未来区域产业发展的形势，选择支柱产业，同时要积极发展商务、物流等对生产至关重要的服务业。

2、功能构成设计

产业园区功能的组成一般由园区定位决定！由于产业规模、产业结构、产业类别的不同，各个园区的功能设计也有所不同，一般主要功能包括制造加工区、配套服务区、居住生活区等。

制造加工区是产业园区的核心组成部分，主要是满足企业生产所需的办公楼、厂房和仓库。配套服务区是围绕产业制造提供配套服务的设施，包括商务办公、科技研发、咨询服务、银行等。居住生活区是就业人员生活和社会活动的空间，包括园区内部的职工宿舍、公寓等，以及文化娱乐、体育活动、购物餐饮等服务设施。

3、产业园区内部空间设计

以生产为主的产业园区空间组织一般可分为行列式、围合式和混合式。行列式是比较简单实用的空间组织形式，但园区空间环境会显得比较单调，难以彰显园区形象特征。围合式一般呈现“U”型、“E”型、“L”型等形态，不同形态的空间组织极大地丰富了园区的空间层次感。混合式是综合利用了行列式和围合式的空间设计方式，兼具两者的特点。

4、产业园区道路交通设计

道路交通是产业园区的重要组成，交通组织通畅性和性直接影响园区的运转效率。园区道路交通设计，一方面是为各类交通主体的交通活动和行为提供空间载体，科学组织人流和货物流，设计的道路组织线路；另一方面还要综合考虑产业定位、功能组织、货物集散、交通流量等因素，在集约、节约用地原则上，增加交通发挥效益，带动园区发展！

一般而言，产业园区道路分为园区主干道、次干道、支路三个等级，主干道是园区与外部城市联系、园区内部各组团联系的主要通道，是园区的路网主骨架。次干道是划分产业园区功能组团，联系各组团的通道，与主干道直接相连。支路是次干道下一层次道路，主要起到连接企业厂房、公寓、超市、餐饮等生产、生活空间的作用。园区道路网结构是根据规模、功能分布、用地布局以及地形地貌等因素综合确定的，一般可分为方格网式、自由式以及混合式。

5、产业园区景观设计

随着产业园区的持续发展，园区景观品质日益成为开发商、企业共同关注的重点。园区品质不仅是满足产业人群的生活需求，也是体现园区质量的重要因子，对园区招商引资有较大的影响。

产业园区景观设计应以实用为首要原则，集约节约用地，提高园区公园绿地的布局和品质。首先是尊重自然、保护自然、顺应自然，程度体现园区的山水景观特色，彰显园区的景观魅力。其次是凸显景观总体结构，突出景观轴线和重要节点设计。景观轴线主要依托主要道路、开敞空间，充分利用公园、水体、建筑界面等，串联组织功能节点，形成连续的线性景观！尤其是园区的主要出入口、重点绿化开放空间、功能区节点，是产业园区彰显景观魅力的重要节点，直接影响人们对整个园区的感观。