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　　液压自卸油缸常漏油的原因

　　1、油封质量差，现在市场上销售的油封有的质量较差，使用时间不长就漏油，甚至有的刚换上就漏油。如维修时采取多车油封槽多加油封的方法来防止漏油，效果虽较理想，但费时费力。

　　2、使用不当：车辆超载或者倾卸角度过大，有时会拉伤油缸工作面、挤坏油封而引起漏油。

　　3、油缸加工质量差：有些生产油缸的厂家，加工尺寸掌握不好，装配的油缸，油封配合有的过紧，有的过松。

　　挖掘机的操作技巧：

　　1、修正面坡车站的位置：应该是把大臂二臂铲斗放到头，刚好碰到破的(距离近点也可以），然后就像平常操平那样往下挠。较好不要挠到离车太近，因为太近影响视野，不好看高矮。能一下挠平的就一下成活这样会快一些，一下挠不平可以慢慢挠多挠几下无所谓，主要干完活自己看着要舒服，这样人家看了才能好，要是自己看着都难看那别人就不用看了。接下来就是和操平一样了，一下挨着一下往一个方向挠，记住千万不要急，多下来看看，挠高了能修，深了就不好修了。重点就是下一定要平，以后活就好干了.记住平场地也好还是修坡也好，人家没要求用铲背千万别用。

　　2、削侧面坡重点就是车站的位置，先不用管他几比几的坡，这个就是个数据，削坡目的就是防止塌方，不塌方就是好坡，削的像镜子一样，塌方了人家也会说。首先要确认这个坡要削多大角度的，简单点说就，一般人家会告诉坡地在那，放线的都给坡底，坡上面自己找，大概在0.5的就够用，如果土质不好就大点削也没什么事，接下来就是干活了，看好放的先。是不是坡底，坡底的话，就把车骑在线上，如果要是坡上线在右面坡下线在左面，就用右面的履带里侧骑着线干活，不管把铲斗放多远较后挖到底他也会回到脚下，这就能增加干完活底线永远都是直的，除非车没走直线，坑下说完了再说说坑上面的线。上面就好弄了人家给用白灰放完线，就按人家的线挖，如果没有，就确定好多大坡，自己用铲齿划一下，在下铲，这样干完活增加好看，车站好了底线和上线也确认完事，就开始挖，先挖正前方，完事在挖边，大概的行出来后，就把铲放到坡的上线上贴着边一下挠到坡底线，接着就是一下挨着一下往后挠，适当的也可以修一修。