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　　铲车收斗总方法

　　种情况:

　　我们在设计工作装置时,为了防止装載机在运输物料时撒料,通过调整翻斗缸与前车架连接的较点位置,使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段园弧运动,铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的,这样可以保护工作装置兔受冲击,防止物料微落,而且可以简化驾驶员的操作,不用地面收斗后,到运位置时,再操作一下收斗动作。

　　这种功能就是我们常说的靠挡块功能通过运动轨迹,我们仔细分析发现,具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制,工作装置从地面收斗位置到规定运位置的高点这一段园运动中,铲斗与动臂的相对夹角是逐新减小的。在实际工作中,由于收斗限位块的限制,铲斗迫使拉杆去拉动臂,将翻斗缸缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过斗缸缸前腔补油进油,后腔泄荷阀回油实现的。

　　一般来说,后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以,工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段运动中,有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的湾矩比地面起工况所受的相应力还大。

　　第二种情况:

　　工作装置在高点卸料时,用户往往为了卸料干浄,提纵翻斗油缸,用铲斗限位块与动管进行烈磁撞,时间长了,铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑,铲斗的卸载角已经远远超过了设计值,此时的工作装置连杆机构接近一个死点,即A、B、C三点几乎成为一条直线,这时工作装置再收斗,拉杆和推臂将会受到无穷大的拉力。为了防止出现这种现象发生,有效的办法在臂与动臂之间焊接却裁限位块,道免铲斗与动间产生过大的冲击。

　　工作装置还有一些其它常见故障,如油缸活塞杆营曲,油缸工作不同步,动傅横梁开裂等,由于篇幅有限,在这里就不再叙述，以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨的一些铲车铲斗收斗不到位的解决方法，个人观点，不喜勿喷！如果你有更专业的知识，欢迎留言探讨，也可以点击右上角蓝色关注我们，每天都会给你分享更多工程机械行业的相关维护保养知识噢！