玉溪挖掘机操作证培训班名单榜首一览

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  挖掘机气门及座早期磨损的检修

  (1)气门烧蚀以485柴油机为例,曾发生过第1缸排气门连续多次被烧蚀,而使气门及座早期磨损的故障。

  经检查发现,第1缸排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙,问题就出在这里。这是因为该柴油机的排气道形状有使气门受热不均的缺点,为此必须在上述位置留有一定的间隙。这样在排气门开启过程中,当气门摇臂开。始顶压气门顶帽时,气门顶帽首先通过气门锁片压缩气门弹簧,使气门不受弹簧力的作用。由于气门尚未与气门杆上端面接触,具有一定压力的废气流就会使气门按其轴线转一角度。柴油机在工作时,排气门启排一次就转一次。这样不断改变受热方位,使其受热均匀,从而有效地延长了排气门的使用寿命。

  如果排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙时,气门因无法转动,必使其局部过热,从而导致排气门早期烧蚀。因此,更换气门时首先应检验此处间隙是否符合要求。若间隙偏小或无间隙时,可把气门杆上端面磨去一些,使该间隙达到0。Imm左右即可。

  (2)进气管路不密封当柴油机进气管路中有密封不严之处时,大量含有灰尘的空气,未经过滤清器即被吸人气缸中。故障之处在于进气管座与气缸体贴合平面上有伤痕,或其间隔进异物,进气管垫损坏或进气管座固定螺栓折断、松动等,都会造成封闭不严。此外,若空气滤清器破损或变形,以及使用保养不及时,也会降低或失去对空气滤清的作用,致使灰尘窜入气缸。

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