2019二建《公路实务》重要考点：土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用

二建《公路实务》这门课程涉及到路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通工程五个方面的内容，考生在学习的过程中要形成一个系统框架，这样就可以轻松记忆各章节知识点。为帮助考生复习，优路教育将2019年二建《公路实务》章节考点：土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用，分享给大家，希望能助你一臂之力。

1.沥青路面的反射裂缝

在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现"反射裂缝"，这种反射裂缝在雨水、雪水、气温和荷载作用下，使路面强度降低以至破坏路面。

2.土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用

用土工合成材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力，对剪切破坏的抵抗能力减少。反射裂缝的数量延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。

3.土工合成材料类型

应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。

(1)塑料格珊和玻纤网均为网状结构，在沥青路面中作用机理也完全相同。所不同的是塑料格栅刚度较小，延伸性较大，在路面结构中能够以较大的变形吸收应力，从而减少应力集中;玻纤网刚度较大，且本身强度很高，能够依靠自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大的应力。也有从材料的受力特性出发将塑料格栅归人柔性土工格栅，玻纤网归入刚性土工格栅。

(2)土工织物是透水性的平面土工合成材料。按制造方法分为无纺(非织造)土工织物和有纺(织造)土工织物。无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起;有纺土工织物是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成的织物。

目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是玻纤网和土工织物。

4.土工合成材料的技术要求

5.土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺

(1)土工合成材料张拉

土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧勒，使张拉伸长率控制在1.0%-1.5%之间，固定另一端。

(2)土工合成材料应纵、横向搭接

玻纤网横向搭接8~10cm，纵向搭接5~8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。

土工织物横向搭接4~5cm，纵向用粘层油粘结。

(3)洒布粘层油

玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油(0.4-0.6kg/m2)。土工织物宜先洒粘层油，再铺土工织物，后洒布粘层油(0.4～0.6kg/m2)。

(4)沥青面层施工

施工车辆不得在土工合成材料上转弯、急刹车，如摊铺机在其上打滑，应在粘层油土洒石屑。