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学习效果成立消防创研基地,针对消防案例难点,新创实景实操课程;全面升级教学模块,提升教学效果。
了解详情专属班主任与教研机制,解决学员学习困难;借助智能题库跟进学习进度,分析学习效果,调整教学计划。
体验服务未来3-5年,我国将需要近50万注册消防工程师。就目前来说需要这类资质的单位在全国范围还是比较多的,而企业又不可能在短期内配置那么多的消防工程师,所以需求比较大。
现在对于工厂的检查和审批是非常严格的,没有相关的注册消防工程师做技术上面的支撑,不仅工程出现延期,而且进度方面也会受影响,因此目前人们需求消防工程师是迫在眉睫。
部主管并盖章,证书有强制性,在一般经营者眼中基本等同于武警证;一级合格后可聘为工程师,同时作为消防工程师考评的主要依据之一;二级可聘为助理工程师。
由于开考两次,根据惯例应该相对容易,因为一方面因为主考部门为了尽快铺好行业规范的底,需要有尽量多的首批有资格的从业人员;另一方面命题都是新知识点和老师经验有限。
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依托学员备考大数据,分析学员易错难点,及时向师资教研反馈,形成针对性教学、备考计划。贴心
通过专用手机跟踪管理学员学习,提供学习指导、政策分析、节点提醒、就业咨询等全方位专属服务。班级类型 | 模块名称 | 配套资料 | 课程说明 |
银卡班 |
专业师资导学 教材精讲 习题训练 智能题库 |
历年真题 题库训练 标准讲义 |
教学师资: 钱剑安、赵声萍、李德顺、许名标、胡云 课程时长: 90-120学时课程 特色课程: 高清网课+题库训练 保障服务: 当年考试未过科目,可重读第二年对应课程 |
金卡班 |
3D实操 教材精讲 习题训练 密训 点题 智能题库 |
历年真题 题库训练 标准讲义 密训试卷 复习要点 |
教学师资: 钱剑安、赵声萍、李德顺、许名标、胡云 课程时长: 120-160学时课程+8天面授 特色课程: 高清网课+题库训练+实景实操课+模块强化 保障服务: 当年考试未过科目,可重读第二年对应课程 |
白金班 |
3D实操教材精讲 模块强化 习题训练 密训 点题 智能题库 |
历年真题 题库训练 标准讲义 密训试卷 复习要点 模块强化 |
教学师资: 钱剑安、赵声萍、李德顺、许名标、胡云 课程时长: 120-160学时课程+8天面授 特色课程: 高清网课+题库训练+实景实操课+模块强化 保障服务: 当年考试未过科目,可重读第二年对应课程 |
钻石班 |
导学3D实操 教材精讲 模块强化 习题训练 密训 点题 考前集训 智能题库 |
历年真题 题库训练 标准讲义 密训试卷 复习要点 模块强化 |
教学师资: 钱剑安、赵声萍、李德顺、许名标、胡云 课程时长: 120-160学时课程+8天面授 特色课程: 高清网课+题库训练+实景实操课+模块强化 保障服务: 当年考试未过科目,可重读第二年对应课程 |
总裁班 |
专业师资导学 3D实操 教材精讲 模块强化 习题训练 密训 点题 系统集训 考前集训 智能题库 |
历年真题 题库训练 标准讲义 密训试卷 复习要点 模块强化 |
教学师资: 钱剑安、赵声萍、李德顺、许名标、胡云 课程时长: 120-160学时课程+12天面授 特色课程: 高清网课+题库训练+实景实操课+模块强化 保障服务: 当年考试未过科目,可重读第二年对应课程 |
依托智能题库,为学员提供24小时答疑服务;依据答疑数据,智能化推荐习题训练,实现学员易错难点的及时消化;
依据学员备考数据进行智能评估;依据评估结果与授课老师协商分析,形成下阶段强化学习计划;
专职教研团队精心打造系列教辅资料;整合实战教学经验、考情信息和学员大数据,配备标准化讲义,更新智能题库;
消防工程师报名条件说明
(一)消防安全技术工作的范围
消防安全技术工作包括:消防技术咨询与消防安全评估、消防安全管理与消防技术培训、消防设施维护保养检测、消防安全监测与检查、火灾事故技术分析等消防技术工作。
(二)工作年限的计算方式
工作年限、从事消防安全技术工作年限可累计,计算截止日期为考试当年度的12月31日。
(三)学历、学位条件的具体要求
大专及以上学历和学士及以上学位,包括经过普通高等教育、成人高等教育、电大开放教育、网络远程教育、高等教育自学考试所取得的学历和学位,以及其他承认的学历、学位。
说起考消防工程师备考也是一大难点,因为我们不能再像当年备考高考那样,有时间且有精力的全身心的投入到备考中,因此大家都觉得消防难,知识点多且碎,但是其实问问自己,是否真的用心备考了呢?
既然决定参加一级消防工程师考试,就要做好吃苦的准备,每天学会一个消防工程师知识点,不到后不放弃,消防考试你一定可以轻松通过。优路教育今天整理了消防工程师知识点:隧道的火灾特点。
火灾特点
隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾,其火灾特点如下:
(四)火灾蔓延跳跃性
隧道火灾扩大蔓延受通风条件和交通状况等因素的影响,强制通风能改善隧道内的燃烧条件,交通堵塞为隧道火灾提供了更多类型和数量的可燃物c隧道内可燃物的类型、数量、分布等,取决于卷入火灾的交通工具及其所载货物情况。交通事故、列车颠覆或车辆停在隧道内,火场热量主要以热辐射和热对流进行传递,当热量足以点燃相邻车辆或车载可燃货物时,即使车辆之间有一段距离,火灾仍能跳跃式蔓延。此外,油罐车或其他易燃物品运输车辆起火,可能发生爆炸,出现隧道火灾跳跃性蔓延的极端形式。
(五)火灾烟气流动性
火灾初期,隧道火灾烟气因热浮力效应、水平风压作用以及"活塞风效应"等,凸显密闭、狭长空间烟气流动特性,随着隧道火灾发展,烟气逐步或迅速呈现出沿隧道横断面的沉降和弥散。
(六)安全疏散局限性
隧道建筑特点决定了其发生火灾时人员的安全疏散较地面建筑网难。发生火灾时,隧道既是烟气扩散、燃烧蔓延的通道,又是疏散通道、救援场地,隧道火灾现场与疏散过渡通道之间没有明显界限,高温和有毒烟气对人员构成直接威胁。隧道内烟雾大,能见度低,车辆与人员在同一通道上"借道"疏散,驾驶员对烟火的恐惧和反应失控,很容易造成新的交通事故,所以被困人员和车辆的安全性和疏散的有效性很难得到保障。
(七)灭火救援艰难性
隧道火灾现场没有可以缓冲的灭火救援场地,火灾现场与灭火救援场地之间没有任何保护屏障,随着火灾的发展蔓延,人为设定的警戒区和灭火行动区会迅速变为危险区。隧道火灾特有的次生灾害的潜在危险,对救援人员的生命安全构成严重威胁。
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