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一、招生对象
1.各省市县交通局、水利局、农业局、林业局、电力局、国土局、旅游局、环保局及相关事业单位信息技术负责人。
2.无人机创业型人员,致力于影视航拍、行业测绘、农业植保等无人机应用行业的有为青年。
3.有飞行经历但未获得无人机驾驶员合格证的人员。
4.航空航天、无人机及机器人相关领域的爱好者与学生。
5.行业测绘、无人机安防、影视摄影、新闻报道等无人机相关从业者。
二、理论培训
理论:民航法规与空中交管管制、无人机概述与系统组成、空气动力学基础与飞行原理、结构与性能、通信链路与任务规划、航空气象与飞行环境、无人机系统特性与操纵技术、无人机飞行手册及其他文档。
三、实践培训
实践:模拟飞行、无人机拆装、维护、维修和保养、地面站设置与飞行前准备、遥控器的调试、本场带飞、本场单飞、紧急情况下操纵和指挥。
四、考试规则
超视距驾驶员:理论80分合格,实践:增稳模式下水平8字,360度慢自旋,地面站自主飞行,口试。
视距内驾驶员:理论70分合格,实践:GPS模式下飞水平8字,360度慢自旋,口试。
五、入学流程
报名——初审——签定合同——缴费——入学——发放教材——培训——考试——结业——发证
六、报名条件
1.年满16周岁,初中以上文化程度;
2.遵纪守法,无不良行为,无犯罪记录;
3.身体要求:矫正视力1.0以上,无色盲、色弱,无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病,肢体无残疾,无不良嗜好。能正确读、听、说、写汉语,无影响双向无线电通话的口音和口吃。
七、报到时需准备的证件和物品
1.无人机驾驶员注册登记表;
2.身份证原件及复印件。
3.小二寸白底照片4张,以及照片电子版;
4.个人生活用品;
5.以下物品自备:笔记本电脑、太阳镜、遮阳帽、水杯。
八、加飞优势
1.许可的培训机构:中国民航中南地区管理局颁发民用无人驾驶航空器经营许可证。
2.飞行训练有保障:在郑州通航示范区上街机场内培训,空域与训练场地有保障。
3.灵活的培训方式:普通班、VIP、企事业单位定制班,应有尽有,灵活多样。
1、法律政策困境
《低空空域使用管理规定》约33%的低空空域由过去的全域管制调整为管制、监视、报告3类不同属性的管理,实行有序放开、管放结合的差异化管理模式。无人航空器系统适航政策已经列入适航审定“十三五”专项规划,具体实施尚待时日。
2、平台、载荷、软件集成度低,影响用户体验
飞行平台、载荷和数据处理软件可能分别出自三个不同的厂商,这就导致系统整体的集成度很差,用户体验不佳。比如,文件管理系统的混乱——位置信息与照片存储分开,需要额外的步骤进行处理。
3、学习门槛高,非专业用户难以上手
目前的无人机航测系统中很少见到以易用性为主打的产品,非专业人士在实际操作中使用体验感差,很难入手。较高的学习成本限制了无人机在非专业用户群体的普及度。
4、不能“随机应变”,作业效率低下
无人机航测有着机动灵活、反应迅速、成本较低等优势,但是作业效率低仍然成为无人机航测的痛点。
5、保密困境
无人机测绘航空摄影的底片和影像数据是重要的涉密载体,直接涉及安全和利益。保密审查工作会对无人机航空摄影的时效性产生一定的影响。
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