航空乘务如何增加客舱安全

　　航空乘务如何增加客舱安全？想要学习航空乘务培训，欢迎您到长春国际贸易职业学校，国际贸易职业学校是1996年经吉林省教委批准成立，是一所拥有十多年历史的老公办学校，招收计划内全日制学生，毕业后颁发由长春是教育局验印的正式中专毕业证，同时可以获取长春工业大学高等专科毕业证书，学生享受规定3000元的生活补助。学校占地面积近二万平方米。环境优雅，师资力量雄厚，教学设施先进。

　　航空安全是航空公司开展工作的首要目标，更是每一个民航人心中执著坚守的信念。

　　客舱安全是飞行安全的基本增加。虽然飞机仍是所有交通工具中安全系数较高的交通工具，但是旅客乘机安全意识薄弱、工作人员操作失误等人为因素仍成为航空安全的一大隐患，这就给航空公司提出了更高的服务要求。

　　乘务员——客舱内的灵魂人物，我们需要以客舱安全管理为基础，提高业务水平，规范操作流程，肩负起客舱内部安全以及对旅客进行安全管理的重任。客舱安全取决于乘务人员和旅客的相互理解和相互配合，所以乘务人员不仅要做好本职工作，还要担负起管理、引导旅客的责任。

　　飞机的应急出口的作用与地面上的应急出口的作用是一致的，都是在紧急情况发生时，用来疏散旅客，较大限度的保障生命安全的出口。通常应急出口会有一个红色的手柄用于打开安全出口，在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会出现意外情况。在以往的事故中，就有由于旅客的好奇和安全知识的薄弱而擅自开启，导致飞机延误或是酿成重大事故。因此，我们会向坐在应急出口的旅客郑重告知他们：现在所坐的座位是本架飞机的应急出口，由于这些出口已经处于应急备用状态，正常情况下请不要触动红色应急把手，以免误放应急滑梯。在紧急情况下请听从乘务员的指挥，协助乘务员打开出口，帮助旅客撤离飞机。在前排座椅背后的口袋里备有出口旅客须知卡，请他们详细阅读。如有任何疑问请向我们提出来，我们会给予及时的答复。

　　另外，应急出口处会比其他的位置宽敞一些，这也是为了在遇到紧急情况下可以保障应急出口处的畅通。可是很多旅客会自主调换座位，这样就会给客舱安全造成隐患。因为通常坐在这个座位上的旅客，在遇到紧急情况需要疏散旅客的时候，他就不仅仅是一名乘客，同时还会成为协助乘务人员疏散乘客的帮手。因此老人、孩子、孕妇、残疾人或是有类似心脏病等病症的患者不适宜在此就坐。对于在应急出口就坐的旅客，我们要及时向他们说明为了飞机上所有旅客的安全，请他认真阅读《应急出口座位注意事项》，其中规定了坐在应急出口座位旅客的责任和义务。

　　近些年由于乘务人员操作不当，麻痹大意而造成的滑梯外放事故时有发生，这就给我们工作时的操作敲响警钟，告诫我们必须要规范操作。除了这些之外，对于客舱安全检查也是至关重要的，在无准备时的迫降，这也是确保安全的重要因素之一，许多旅客对于整个航程中，就坐时必须系好安全带这项要求不是很能理解，航程中多少都会遇到一些颠簸，有些是可预测的，有些是不可预测的，所以全程系好安全带也是非常有必要的。另外乘务员应提高对颠簸的思想认识，航前准备时乘务长就应将防颠簸的意识传达至每位组员，让大家对此引起重视，做好颠簸的各项预防措施。其次应加强旅客乘机的安全意识。目前而言，有效的措施离不开率防范手段——系好安全带。据调查：93%受调查者选择在“安全带指示灯熄灭后”解开安全带，只有7%的人选择“全程保持系紧安全带”。这就要求航空公司向社会做好乘机安全知识的普及。遇到颠簸时，听到乘务员要求回到座位并系好安全带的提醒之后，一定要按要求去做。除特殊需求外，建议旅客在旅途全程中都系好安全带。乘务员也应在与旅客交流时将防颠簸危害的安全知识传达给旅客，让旅客明白飞行安全是需要配合的。

　　为减少颠簸造成人员伤害，驾驶舱与客舱、机组与乘务员之间的协调尤为重要。在不同阶段应建立机组和乘务组的沟通和责任机制。在航前准备时，机长应将执行航班预计航路天气等情况向乘务组通报。乘务长应将机长通报的情况，告知每一位乘务员并适时调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的心理和组织准备。当可用时间段不足以安排所有服务项目时，则安排重要性强的项目，其他项目则穿插安排，从而形成服务预案。飞行过程中，机组和乘务组应当时刻保持通信畅通，机组有责任随时向客舱乘务员通报前方可能遇到的颠簸强度和时间长短。需要强调：无论是客舱乘务员还是旅客，都要树立安全意识和自我保护意识，这样才能应对可能出现的“险情”。

　　根据颠簸强度采取相应措施，将危险性降到较低。轻度颠簸时，乘务组应进行客舱广播，认真检查旅客安全带是否系好。中度颠簸时，乘务组在进行客舱广播的同时，应暂停服务，将餐车拉回服务间，锁扣好餐车；乘务员回到座位系好安全带、肩带的同时，提醒旅客系好安全带。当飞机遇严重颠簸时，乘务组应立即停止服务，在原地马上踩好刹车，将水壶放到地上；在就近座位坐好并固定好自己。颠簸虽不会严重威胁到飞行安全，但由于乘务员多数时间在客舱内活动，遇到颠簸受伤的机率比较大，因此提高乘务员自我保护意识是防止受伤害的重要前提。特别在一些短程航线上，乘务员为完成一些特定服务程序而不顾颠簸带来的危险，继续在客舱内走动，这样不仅客舱乘务员受伤害的机率大大增加，同时也给旅客带来负面示范效果，因为旅客看到乘务员仍在客舱内走动，会认为颠簸不存在危险，从而放松对颠簸的防范意识。所以乘务员应该明确三种颠簸的客舱表现，以及颠簸时客舱服务的应对步骤，建立“服务服从于安全”的防范意识来防止和降低颠簸造成的人员伤害。

　　颠簸发生时对设备、设施、受伤人员的处理，该种情况发生时：要求乘务组沉着冷静地处理好颠簸过后的相关事宜，首先在飞机稳定后及时巡视客舱并向机组报告客舱破损及人员情况，以使机组根据飞机及人员情况采取相关措施，就近备降或联系救护车等；其次，为受伤人员采取紧急且必要急救措施，调整旅客座位同时提醒其他旅客系好安全带；乘务长此时更应把握大局，有条不紊地处理一系列相关事宜，与驾驶舱保持联系，并在航班结束后填写《特殊事件报告单》。

　　我们的工作只有在认真、细致、负责的态度之下，才能顺利圆满地完成一次又一次航班任务。相信我们心中坚守的信念，过硬的专业技能和为了客舱安全做出的不懈努力都将成为客舱安全永恒的守护