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液压泵

挖掘机液压回路较初采用单泵 , 因为单泵能量损失大、不能满足复合动作要求, 很快地改用双泵。接着采用双变量泵系统,实现全功率控制。

一般来说, 一个泵采用1 个阀块; 双泵采用2个阀块, 即2P2V 系统; 三泵3 个阀块, 即3P3V系统。由于双泵系统只有两个泵, 只能增加两个动作完全独立, 3 个液压元件同时复合动作时, 必然失去相互动作的独立性, 产生动作不确定性。三泵系统则可实现3 个动作独立, 所以欧美为增加回转作业的独立性, 特别是用于起重作业时采用三泵三阀组系统, 回转油路采用了专用的小排量定量泵。

设计液压系统时主要应考虑以下因素:

①泵数量的选取根据同时动作的需要;

②液压传动的特点是要遵守帕斯卡原理, 泵的油压按共泵供油液压元件的较高压力来确定, 多液压元件同时工作所需油压不同, 必然存在压差损失, 从这点来看油泵数宜多;

③对中位开式系统, 泵数量增加, 不受相互干扰的可以独立动作的液压元件数目增多, 三泵系统较双泵系统可实现三个动作(回转、动臂和斗杆)独立, 从而提高操纵性;

④随着液压泵数量的增多, 液压零部件数量增加、泵的驱动麻烦、变量泵的控制比较困难、制造成本提高, 液压回路损失也会增大, 对经济性和可靠性不利。

考虑两个液压作用元件同时动作情况居多, 日本挖掘机采用双泵系统较多。欧美为增加回转作业的独立性, 特别是用于起重作业时采用三泵系统, 回转油路采用排量较小的定量泵或变量泵。

小型液压挖掘机工作装置往往增加了推土板和动臂偏转功能, 液压作用元件数较多, 因此不少采用三泵系统。大型和特大型挖掘机因为所需的流量和功率大, 只能采用多泵组合。