相比起动平衡和四轮定位来说，四轮换位就没那么复杂了。顾名思义，就是4个轮子换一下位置。

为什么要换位？

对于前驱车来说，由于前轮既是转向轮又是驱动轮，所以前轮磨损会比后轮严重。

为了让前后轮胎都大程度地发挥其价值，需要在行驶一段里程时，将前后轮对调，使得前后轮的磨损尽量均匀，延长轮胎的使用寿命，而且在换胎时可以4条轮胎同时更换。

当然，后驱、四驱车也是一样，行驶一段历程后需要将四个轮子变换位置，好让前后轮的磨损程度趋于统一。

一般来说行驶20000公里左右可以做一次四轮换位，具体可以参考车辆说明书中的要求。

前驱车和后驱、四驱的对调方式不同，对于花纹没有方向性的轮胎而言，可以按照下图的方案进行对调。

而对于轮胎花纹有方向性的车辆而言，直接左前轮与左后轮对换，右前轮与右后轮对换即可。

关于动平衡，就是使车轮的各个方向重量均衡的项目，以增加车轮在转动时围绕一个中心点，确保车辆前进的稳定性。一般在方向盘出现异常抖动或者车轮重量发生变化时要做。

而四轮定位是调整底盘各零部件以及车轮的相对位置，使得车辆能够保持直线行驶，同时增加车辆的操控性和稳定性。四轮定位一般在车辆出现异常磨损、跑偏等“故障”时需要做。

四轮换位则是为了延长轮胎的使用寿命、尽量使四个车轮保持磨损一致的项目，建议每2万公里做一次。具体周期可以参考车辆的使用说明书。

知道这些以后，下次再去维修店，你就知道什么项目该做，什么项目不该做，甚至还可以给别人提供相关建议了~

关于动平衡、四轮定位、四轮换位之类的项目，你还有什么要给大家分享的经验或者需要交流沟通的，欢迎下方留言告诉我们哦！