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一级建造师考试公路工程实务章节考点：路基季节性施工

一、路基雨期施工技术

(一)雨期施工地段的选择

1.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2.不宜安排雨期施工路段：重黏土地段;膨胀土地段;盐渍土地段;平原地区排水困难地段。

(二)雨期施工前的准备工作

1.对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2.应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3.住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4.应修建临时排水设施，增加雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5.应储备足够的工程材料和生活物资。

(三)雨期填筑路堤

1.在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。

2.应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

3.路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。

4.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。

(四)雨期开挖路堑

1.土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

2.开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

3.土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

4.雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。

二、路基冬期施工技术

冬期施工定义：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

(一)路基工程可冬期进行的项目

1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，换土;

2.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖;

3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑;

4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，进行开挖作业。

(二)路基工程不宜冬期施工的项目

1.高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤;

2.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶;

3.整修路基边坡;

4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

(三)冬期填筑路堤

1.冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。

2.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。

3.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。

4.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。

5.冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

(四)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法

1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。

2.机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

(五)冬期开挖路堑

1.当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。

2.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。

3.路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。

4.冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。

5.冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

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