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柴油机故障判断常用方法

(1)听声音听声音的方法有很多种,可直接用耳朵听,也可借助听棒、螺钉旋具听.在听的同时可改变柴油机转速,或者拆掉一根高压油管,以求确诊故障部位.

实践证明柴油机的异响噪声是有规律的,其振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致.柴油机每一个工作循环出现一次异响,多属与凸轮轴有关系的零部件有关(如气门、正时齿轮等).柴油机每转一圈异响出现一次,与曲轴连杆机构的机件有关.如果有规律地连续发生异响,多出现在旋转部件上(如飞轮、正时齿轮等).间歇而无规律的异响,大都来自柴油机附件故障.

柴油机内部异响的特征有以下几点:

1)活塞敲缸声缸体上部响声较大,怠速时较清晰,冷机或刚起动时响声明显、响声类似金属的敲击声.采用逐缸断油的方法,如响声减弱或消失时可判定是该缸的活塞敲缸.

2)连杆轴承响响声较短促,加速时有连续的敲击声,响声随转速的增大而变响.采用逐缸断油的方法判断,如响声减弱或消失,即可断定该缸连杆轴承发生了故障.

3)活塞销响响声在柴油机气缸体上部,怠速及低速时,有清晰的"嗒、嗒"声,柴油机温度升高时较明显.用断油的方法逐缸判断,如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障.

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