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　　消防工程师技术实务高频考点：建筑防火

　　(一)耐火等级

　　( 1 )地下车站、区间的主体建筑、出人口通道、联络通道 、 疏散楼梯间、区间防烟楼梯 间、风道的耐火等级应为一级。

　　( 2 )地面出人口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火 等级不得低于二级。

　　( 3 )控制中心建筑耐火等级应为一级。

　　(4 )车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合 《建筑设计防火规范 》 ( GB 50016-2014 )的有关规定。

　　(二)防火分区

　　(1)地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的 较大允许使用面积不应大于 1500 旷。

　　( 2 )地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000 m2 0 ( 3 )地上的车站站厅公共区采用机械排烟时防火分区的较大允许建筑面积不应大于 5000 m2 ，其他部位每个防火分区的较大允许建筑面积不应大于 2500 m2 0 ( 4 )车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合《建筑设计防火规范~ (GB 50016一2014 )的有关规定。

　　(三)防火分隔措施

　　( 1 )两个防火分|互之间应采用耐火极限不低于 3.00 h 的防火墙和防火门分隔，当防火 墙设有观察窗时，应采用防火窗;防火分区楼板的耐火极限不应低于 1.50h。

　　( 2 )重要设备川房应以|耐火极限不低于 2.00 h 的隔墙和耐火极限不低于 1.50 h 的楼板与其 他部位隔开。

　　( 3 )车站公共区与物业开发层之间严禁采用中庭形式相通，当物业开发层与车站公共区之 间设置楼扶梯时，楼扶梯开口部位应设置防火分隔和防火卷帘，其防火设计应符合《建筑设计 防火规范~ ( GB 50016-2014 )的规定。当物业开发层设于站厅层与站台层之间时，站台穿越开 发层至站厅楼扶梯，应在开发层的楼扶梯开口部位采用耐火极限不低于 3.00 h 的防火墙进行分 隔。

　　( 4 )防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分 隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。

　　(四)装修材料要求

　　(1)地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用 A 级不燃材料。

　　( 2 )地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱，应采用 A 级不燃材料，地面应采 用不低于 BI 级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料，应符合《建筑内部装修设计防火 规范~ (GB 50222-2017) 的有关规定。

　　( 3 )地上、 地下车站公共区的广告灯箱、 导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服 务设施的材料，应采用不低于 BI 级难燃材料。

　　区。

　　(4 )装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料等制品。

　　(五)防烟分区

　　(1)地下车站的公共区，以及设备与管血用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得i堵~防火分

　　( 2 )站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000 m2 ，设备与管理用房每 个防烟分区的建筑面积不宜超过 750 旷。

　　( 3 )防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于 500 mmo

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