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　　消防工程师技术实务高频考点：隧道的火灾特点

　　隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下:

　　(一)火灾多样性

　　隧道火灾及其规律因交通工具、车载货物、隧道类型以及火灾时的交通状况等因素而复杂 多变。 从国内外隧道火灾统计资料来看，隧道火灾中 A 类火灾发生频率较高， B 类火灾、 1昆合 物品火灾造成重特大隧道火灾的频率较高。

　　(二)起火点的移动性

　　隧道发生火灾时驾乘人员因视觉受限和特殊视觉感应，不能对火灾作出反应， 起火车辆会继续在隧道中正常运行，即便驾乘人员发现火灾，为了便于报警、处置，公路 隧道中的机动车通常会运行到紧急停车带停下，列车会尽量保持牵引动力驶离隧道，到达 开阔空间后进行处置。交通工具的可移动性，决定了隧道火灾起火点会随车辆运行发生位 置的改变。

　　(三)燃烧形式多样性

　　隧道火灾的可燃物主要由交通工具及其所载货物提供，可能出现气相、液相、固相可燃 物燃烧，当可燃气体、蒸气预棍浓度达到爆炸极，还会发生爆炸，这是隧道火灾燃烧形 式多元化的表现。隧道越短，横断面尺寸越大，其火灾越接近地面建筑火灾;隧道越长，其 火灾越近似于地下建筑火灾。 在没有强制通风的情况下，受燃料控制燃烧的持续期间较短， 整个燃烧过程主要是受通风条件控制的燃烧，燃烧产物中一氧化碳生成量较多，属于典型的 缺氧燃烧。

　　(四)火灾蔓延跳跃性

　　隧道火灾扩大蔓延受通风条件和交通状况等因素的影响，强制通风能改善隧道内的燃烧条 件，交通堵塞为隧道火灾提供了更多类型和数量的可燃物c 隧道内可燃物的类型、数量、分布 等，取决于卷入火灾的交通工具及其所载货物情况。 交通事故、列车颠覆或车辆停在隧道内， 火场热量主要以热辐射和热对流进行传递，当热量足以点燃相邻车辆或车载可燃货物时，即使 车辆之间有一段距离，火灾仍能跳跃式蔓延。 此外，油罐车或其他易燃物品运输车辆起火，可 能发生爆炸，出现隧道火灾跳跃性蔓延的极端形式。

　　(五)火灾烟气流动性

　　火灾初期，隧道火灾烟气因热浮力效应、水平风压作用以及"活塞风效应"等，凸显密 闭、狭长空间烟气流动特性，随着隧道火灾发展，烟气逐步或迅速呈现出沿隧道横断面的沉降 和弥散。

　　(六)安全疏散局限性

　　隧道建筑特点决定了其发生火灾时人员的安全疏散较地面建筑网难。 发生火灾时，隧道既 是烟气扩散、燃烧蔓延的通道，又是疏散通道、救援场地，隧道火灾现场与疏散过渡通道之间 没有明显界限，高温和有毒烟气对人员构成直接威胁。 隧道内烟雾大，能见度低，车辆与人员 在同一通道上"借道"疏散，驾驶员对烟火的恐惧和反应失控，很容易造成新的交通事故，所 以被困人员和车辆的安全性和疏散的有效性很难得到保障。

　　(七)灭火救援艰难性

　　隧道火灾现场没有可以缓冲的灭火救援场地，火灾现场与灭火救援场地之间没有任何保护 屏障，随着火灾的发展蔓延，人为设定的警戒区和灭火行动区会迅速变为危险区。 隧道火灾特 有的次生灾害的潜在危险，对救援人员的生命安全构成严重威胁。

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