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消防工程师技术实务高频考点:地铁火灾特点
(一)火情探测和扑救困难
由于地铁的出入口有限,而且出人口又通常是火灾时的出烟口,因此救援人员不易接近着火点,扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大,扑救人员与地面指挥人员 通信联络困难,也给火灾增援工作增加了障碍。
(二)易导致人员窒息
地铁火灾发生后,由于地下建筑的相对封闭性,大量的新鲜空气难以迅速补充,致使空气 中氧气含量急剧下降,导致人员窒息死亡。
(三)产生有毒烟气、排烟排热效果差
地铁内乘客携带物品种类繁多,大多为可燃物品,一旦燃烧很容易蔓延扩大,产生大量有 毒烟气,由于地铁空间狭小,大量烟气集聚在车厢内无法扩散,短时间内迅速扩散至整个地下 空间,造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。
(四)人员疏散困难
地铁完全靠人工照明,客观存在比地面建筑自然采光差的问题,发生火灾时正常照明有可 能中断,人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志增加,此时如果再没有应急照明灯, 车站 和区间将一片漆黑,使人看不清逃离路线,导致疏散困难。同时,地铁发生火灾时只能通过地 面出口逃生,地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反,人往下逃离 就有可能脱离烟气的危害,而在地铁里发生火灾时,人只有往上逃到地面才能安全,但人员的 逃生方向与烟气的自然扩散方向一致,烟的扩散速度一般比人的行动快,因此人员疏散更加困 难。
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